La Aerolínea del Estado Mexicano, que opera bajo la marca Mexicana de Aviación, proyecta alcanzar una participación de 1.4% del mercado aéreo nacional durante 2025, de acuerdo con estimaciones oficiales de la propia empresa. Esta meta representa un crecimiento significativo frente a su presencia actual y forma parte de una estrategia orientada a consolidar su operación en rutas nacionales.
Como parte de este plan, la aerolínea prevé un incremento de 106% en el número de pasajeros transportados durante el año, lo que permitiría acercarse a los 800 mil usuarios atendidos. Este crecimiento estaría impulsado por la incorporación gradual de nuevas aeronaves a su flota, las cuales ya operan en diversas rutas con un mayor número de frecuencias, aunque con menor capacidad por vuelo.
De acuerdo con el director general de Mexicana de Aviación, Leobardo Ávila, la empresa logró mejorar su eficiencia operativa al incrementar el número de pasajeros transportados por vuelo, lo que contribuyó a una mejor gestión de costos. Esta eficiencia permité ofrecer tarifas competitivas a los usuarios, con el objetivo de posicionarse frente a aerolíneas consolidadas como Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus.
Actualmente, Mexicana opera principalmente en mercados ya atendidos por otras compañías, por lo que su estrategia se centra en atraer pasajeros mediante precios accesibles y ajustes en horarios y frecuencias. Este esquema fue posible gracias al respaldo financiero con el que cuenta la aerolínea, el cual proviene de recursos públicos canalizados a través de mecanismos institucionales.
En términos financieros, la empresa reportó pérdidas por 707 millones de pesos en el periodo comprendido entre enero y octubre del año pasado. Durante ese mismo lapso, los ingresos por la venta de boletos ascendieron a 297 millones de pesos. Para financiar su operación y la adquisición de aeronaves, Mexicana utiliza un fideicomiso administrado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), mediante el cual se cubre una inversión superior a los 21 mil millones de pesos destinada a la conformación de su flota.
A través del Fideicomiso de Administración y Pago 108697, se destinaron 2 mil 739 millones de pesos para la adquisición de aeronaves Embraer, que forman parte del plan de expansión de la aerolínea.
Perspectivas de crecimiento a mediano plazo
De cara al futuro, Mexicana de Aviación estima que hacia 2030 podría transportar al menos 2.6 millones de pasajeros anuales, como resultado de un crecimiento gradual en su operación. No obstante, estas proyecciones no contemplan aún la llegada al punto de equilibrio financiero.
Para el presente año, la aerolínea tiene como objetivo duplicar sus ingresos y superar los 800 millones de pesos, una cifra que, si bien refleja un avance en su desempeño comercial, aún no permitiría alcanzar rentabilidad plena.
En el corto y mediano plazo, Mexicana continuará fortaleciendo su presencia en destinos nacionales con alta demanda, como Tulum, Mérida y Puerto Vallarta, donde la competencia es intensa y factores como el precio y la frecuencia de vuelos resultan determinantes. Asimismo, se prevé que para finales de 2027 la aerolínea cuente con alrededor de 20 aeronaves, lo que abriría la posibilidad de ampliar su red de destinos hacia Sudamérica.
