La industria manufacturera mexicana suma un nuevo movimiento en el sector de las motocicletas. Honda decidió trasladar a México parte del ensamblaje de unidades que anteriormente importaba de China, mediante la ampliación de sus operaciones en la planta ubicada en El Salto, Jalisco.
La compañía japonesa habilitó una segunda línea de producción que permitirá incorporar inicialmente 66 mil motocicletas adicionales al año. Con esta expansión, Honda proyecta alcanzar una producción cercana a las 240 mil unidades anuales en sus instalaciones jaliscienses.
El proyecto contempla la fabricación de modelos como NX190, CB190 y CB150, motocicletas que anteriormente llegaban al mercado mexicano desde China. La decisión responde tanto a las nuevas preferencias de los consumidores como a la intención de reducir costos logísticos y fortalecer la producción nacional.
Honda apuesta por fabricar más motocicletas en México
La ampliación de la planta de El Salto representa un cambio en la estrategia de manufactura de Honda, que busca atender la demanda de motocicletas de mayor cilindrada sin depender exclusivamente de las importaciones asiáticas.
La nueva línea está diseñada para ensamblar unidades de 150 centímetros cúbicos en adelante, un segmento que ha ganado relevancia entre los consumidores mexicanos que buscan vehículos con mayores prestaciones para sus desplazamientos cotidianos.
Entre los modelos contemplados para esta etapa se encuentran la CBF150, la CB190 y la NX190. Estas motocicletas incorporan tecnologías y equipamiento como inyección electrónica y sistemas de frenos ABS, de acuerdo con las características de cada modelo.
La fabricación local también puede representar ventajas en tiempos de abastecimiento y costos de transporte, factores relevantes para mantener precios competitivos en un mercado donde participan distintas marcas nacionales e internacionales.
La caída en autopartes impulsó la reorganización de la planta
Detrás de esta decisión también existe un componente laboral.
La planta de Honda en Jalisco no se dedica exclusivamente a fabricar motocicletas, pues también participa en la producción de autopartes. Sin embargo, esta última actividad registró una disminución en sus pedidos, situación que redujo la carga de trabajo para parte del personal.
De acuerdo con declaraciones de Eduardo López, vicepresidente de Manufactura y Administración de Honda México, alrededor de 180 trabajadores llegaron a tener una menor asignación de actividades debido a la caída en la producción de componentes.
En lugar de recurrir a despidos, la empresa decidió reorganizar sus operaciones y buscar alternativas para aprovechar la capacidad de sus trabajadores.
La incorporación de una nueva línea de motocicletas forma parte de esa estrategia para mantener los puestos de trabajo y adaptar la producción a las condiciones actuales del mercado.
Este movimiento refleja cómo las compañías manufactureras pueden recurrir a la diversificación de sus operaciones para enfrentar periodos de menor actividad en determinadas divisiones industriales.
¿Por qué Honda está sustituyendo las importaciones de China?
Uno de los principales objetivos de Honda es fortalecer su capacidad de respuesta ante el mercado mexicano.
La importación de motocicletas desde Asia implica tiempos de traslado, costos de transporte y una mayor exposición a cambios en las cadenas internacionales de suministro.
Al producir algunos modelos en Jalisco, la compañía busca reducir parte de esas presiones y tener mayor control sobre sus procesos de fabricación y distribución.
Otro factor es la transformación del perfil de los compradores mexicanos. La motocicleta dejó de ser únicamente una alternativa de transporte económico y también se ha convertido en una opción para actividades comerciales, servicios de reparto y movilidad personal.
Honda busca aprovechar esta evolución mediante una oferta de modelos con mayor cilindrada, equipamiento y prestaciones.
Jalisco fortalece su posición en la industria manufacturera
La ampliación de Honda también representa un movimiento relevante para la actividad industrial de Jalisco.
La planta de El Salto cuenta con una trayectoria de varias décadas en México. De acuerdo con la información corporativa de la compañía, las operaciones de fabricación de motocicletas y autopartes comenzaron en 1988.
En 2023, Honda informó que alcanzó el millón de motocicletas producidas en el país, un antecedente que muestra la importancia de esta operación dentro de su estrategia nacional.
Con la nueva línea, la compañía busca incrementar su capacidad productiva y responder al crecimiento de la demanda interna.
Por ahora, la producción de los nuevos modelos estará enfocada principalmente en el mercado mexicano, por lo que la ampliación no representa necesariamente un cambio inmediato hacia una estrategia exportadora para estas motocicletas.
Honda busca crecer en el mercado mexicano de motocicletas
La decisión de fabricar en México unidades que anteriormente se importaban también está relacionada con los objetivos comerciales de la empresa.
Honda espera incrementar sus ventas en el país y fortalecer su participación en un segmento donde compite con fabricantes de distintos orígenes.
La producción local podría ayudarle a mejorar sus tiempos de entrega, reducir algunos costos de operación y ofrecer una mayor disponibilidad de sus modelos.
Sin embargo, el impacto final dependerá de factores como el comportamiento del consumo, el costo de los componentes, la disponibilidad de proveedores y la evolución de la competencia.
La nueva línea de El Salto muestra que Honda busca aprovechar la infraestructura industrial que ya tiene instalada en México para responder a las condiciones del mercado y, al mismo tiempo, conservar empleos ante la reducción de actividad en el negocio de autopartes.
